王煜委員：改善空域資源 提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率
3月3日，全國政協(xié)委員、上海市工商聯(lián)副主席、春秋航空股份有限公司董事長王煜做客人民網(wǎng)《對話企業(yè)家》訪談欄目，就改善空域資源和提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率提出了自己的建議。
改善空域資源 補(bǔ)齊空域短板
作為“新委員”，今年兩會，王煜帶來了《關(guān)于改善空域資源的建議》。王煜指出，“中國民航已經(jīng)連續(xù)多年保持高速發(fā)展。2017年，我國航空公司共完成旅客運(yùn)輸量5.52億人次，日均航班量14400班，與2006年的日均4600班相比，年均增長10.9%；而同期我國民用空域增長速度年均只有2%左右，航路航線規(guī)模發(fā)展和結(jié)構(gòu)變化非常滯后。航路航線日趨擁堵，加大安全風(fēng)險和航班延誤，造成社會成本大幅增加的同時，影響了我國民航產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，難以發(fā)揮民航對國民經(jīng)濟(jì)、尤其是中西部經(jīng)濟(jì)的拉動作用?！?/span>
王煜表示，根據(jù)民航局的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，今后五年中國民航的發(fā)展速度，即運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量年均分別增長10.8%和10.4%，明顯高于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。雖然近幾年在空域資源管理有了一些改善，但目前空域資源現(xiàn)狀仍然是影響民航發(fā)展的主要問題。
為此，王煜提出三點(diǎn)建議。
首先，增加空域資源，解決急迫問題。針對目前空域緊張問題比較突出的機(jī)場、航線，盡快制定措施新增航路航線，增加空域通行能力。圍繞國家規(guī)劃和樞紐機(jī)場建設(shè)，逐步放開樞紐機(jī)場周邊空域。進(jìn)一步增加終端區(qū)域空域的資源靈活使用程度，提高機(jī)場運(yùn)行效率。
其次，加大新技術(shù)新裝備的投入，提高空管技術(shù)水平和管理能力。隨著航空器的不斷更新?lián)Q代，飛機(jī)的各類運(yùn)行能力不斷增加，需要對國家空域管理設(shè)施設(shè)備大力投入，才能更好提高監(jiān)控精度，充分發(fā)揮飛機(jī)的性能，提升空域使用效率。通過加大空管技術(shù)研究的投入、設(shè)立專門的課題、增加設(shè)施設(shè)備的預(yù)算，從技術(shù)能力保障能力上提高國家整體的空域管理能力，保障國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要。
第三，推動空域資源改革。科學(xué)布局空域管理頂層設(shè)計，按計劃、分步驟地穩(wěn)步推進(jìn)國家空域管理體系改革；在國家空管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，進(jìn)一步增強(qiáng)空域資源管理的協(xié)同性與聯(lián)動性，努力提高民航運(yùn)行效率。
精細(xì)化管理 提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率
隨著中國民航的飛速發(fā)展，坐飛機(jī)出行的人越來越多，準(zhǔn)點(diǎn)率成了大家非常關(guān)心的話題。
對于提升航班準(zhǔn)點(diǎn)率，王煜也給出了自己的建議?！笆紫?，作為航空公司來講，應(yīng)該從自身做起。我們在最近一兩年時間里做了大量的工作，包括像精細(xì)化管理。浦東機(jī)場是我們運(yùn)行最主要的基地之一，采取了東進(jìn)東出、西進(jìn)西出，縮短整個飛機(jī)的滑行時間。其次，在旅客的體驗(yàn)方面，為了既能做到準(zhǔn)時接載，又不影響客人的體驗(yàn)，我們通過大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)國際航班客人遲遲不登機(jī)的情況很多，主要原因是在免稅店購物，于是我們就派地勤人員一遍遍在免稅店提醒客人注意登機(jī)時間，這種人海戰(zhàn)術(shù)很有效?！蓖蹯腺┵┒劇?/span>
王煜說：“去年下半年以來，全國的航班準(zhǔn)點(diǎn)率情況有了很大的提高，做到了174個月以來的最高值。后面我們還需要繼續(xù)努力，從技術(shù)手段、整個空域的體制機(jī)制，包括從民航的精細(xì)化管理水平入手，進(jìn)一步提高我們的運(yùn)行能力和旅客的體驗(yàn)度。”
